ตอบ: กลไกหลักของ Assy ดิฟเฟอเรนเชียล
โดยทั่วไปจะประกอบเป็นชุดประกอบที่สมบูรณ์แล้วติดตั้งในตัวเรือนเพลาขับ
1. ตัวเรือนแบบดิฟเฟอเรนเชียล: มักจะประกอบด้วยสองซีกที่เชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียวด้านซ้ายและขวา
ช่องสำคัญที่ใช้เพื่อรองรับเฟืองดาวเคราะห์และเฟืองเพลาครึ่ง เป็นส่วนประกอบรับน้ำหนัก-
สำหรับกำลังไฟฟ้าเข้า
2. เฟืองดาวเคราะห์: โดยปกติจะมี 2 ถึง 4 ติดตั้งบนเพลาเฟืองดาวเคราะห์ พวกเขาไม่เพียงแต่หมุนได้เท่านั้น
รอบแกนของตัวเอง (การหมุนตัวเอง-) แต่ยังหมุนไปพร้อมกับเฟืองท้ายซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการ
บรรลุถึงความแตกต่างระหว่างล้อซ้ายและขวา
3. เพลาเกียร์ดาวเคราะห์: หรือที่เรียกว่าเพลาขวาง ซึ่งได้รับการแก้ไขบนตัวเรือนเฟืองท้ายและถูกนำมาใช้
ติดตั้งและรองรับเฟืองดาวเคราะห์
4. เฟืองเพลาครึ่ง: ข้างละอัน ประกบกับเฟืองดาวเคราะห์ พวกมันมีเส้นโค้งอยู่ข้างใน ซึ่งก็คือ
ใช้เชื่อมต่อกับร่องภายนอกของเพลาครึ่ง เพื่อส่งกำลังไปยังล้อขับเคลื่อน
5. ปะเก็นแรงขับเกียร์: ติดตั้งบนเฟืองดาวเคราะห์ เฟืองเพลาครึ่ง และเรือนเฟืองท้าย
B: ส่วนประกอบอินพุตและเอาต์พุตกำลัง
1. เฟืองบายศรีแบบขับเคลื่อน: หรือที่เรียกว่ากรวยเกียร์ โดยได้รับการแก้ไขและติดตั้งบนตัวเรือนเฟืองท้าย
สลักเกลียว รับกำลังจากเฟืองบายศรีขับและขับเคลื่อนชุดเฟืองท้ายทั้งหมดเพื่อหมุน
2. เพลาครึ่ง: ข้างละอัน ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับเฟืองเพลาครึ่งผ่านร่องฟัน และปลายอีกด้านหนึ่ง
ปลายเชื่อมต่อกับล้อขับเคลื่อนผ่านหน้าแปลนหรือร่องฟัน และจะส่งกำลังไปยังล้อในที่สุด
C: การรองรับและการแก้ไขส่วนประกอบ
1. แบริ่งส่วนต่าง: โดยปกติแล้วจะมีแบริ่งลูกกลิ้งเรียวขนาดใหญ่สองตัว ซึ่งติดตั้งแบบกด-ตามลำดับ
ทั้งสองด้านของตัวเรือนเฟืองท้าย มีการติดตั้งบนตัวเรือนแบริ่งของตัวเรือนเพลาขับถึง
รองรับชุดเฟืองท้ายทั้งหมดทำให้หมุนได้อย่างราบรื่น
2. น็อต/ปะเก็นปรับแบริ่ง: ใช้เพื่อปรับพรีโหลดของแบริ่งส่วนต่างเพื่อให้แน่ใจว่า
การประกอบส่วนต่างไม่มีการเคลื่อนที่ตามแนวแกนมากเกินไปในขณะที่หมุนได้อย่างราบรื่น
3. โบลต์และชิ้นส่วนล็อค: ได้แก่ โบลท์ที่เชื่อมต่อกับตัวเรือนเฟืองท้าย โบลท์ที่ยึดมุมเอียงที่ขับเคลื่อน
เกียร์ และแผ่นล็อคสำหรับน็อตแบริ่ง ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดจะไม่คลายตัวในระหว่าง-ความเร็วสูง
การหมุน
ในทางปฏิบัติ การประกอบส่วนต่างมักจะรวมเข้ากับตัวลดหลักและเรียกรวมกันว่า
"เพลาขับ" หรือ "ชุดเพลาล้อหลัง" ตัวลดหลักประกอบด้วยเฟืองบายศรีขับและเฟืองบายศรีขับเคลื่อน
หน้าที่หลักคือลดความเร็วในการหมุน เพิ่มแรงบิด และหมุนทิศทางการส่งกำลัง
90 องศา
D: จุดความผิดปกติทั่วไป
1. การสึกหรอของเกียร์: โดยเฉพาะเฟืองดาวเคราะห์และเฟืองเพลาครึ่ง
2. การสึกหรอของปะเก็น: ทำให้เกิดการกวาดล้างเกียร์มากเกินไปและมีเสียงดังผิดปกติ
3. ความเสียหายของแบริ่ง: ทำให้การหมุนไม่ดี, ความร้อนสูงเกินไปหรือเสียงดัง
4. น้ำมันรั่ว: อายุของซีลน้ำมันทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น เร่งการสึกหรอภายใน
