อะไหล่รถยกเพลาล้อหลังส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบต่อไปนี้:
1. กลุ่มที่อยู่อาศัยและโครงสร้าง
- โครงเพลา: โครงสร้างหลักที่เป็นเหล็กหล่อ-หรือเหล็กประดิษฐ์ที่แข็ง ซึ่งรองรับน้ำหนักของน้ำหนักบรรทุกและรถบรรทุก
- ท่อเพลา: กด-ติดตั้งไว้ที่ปลายทั้งสองด้านของตัวเรือนเพื่อให้มีพื้นผิวติดตั้งสำหรับดุมล้อ
2. กลุ่มขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายและระบบส่งกำลัง
กลุ่มนี้จะลดความเร็วของเครื่องยนต์และเพิ่มแรงบิด
- เฟืองปีกนก: เป็นกำลังไฟฟ้าเข้าเพลา
- ริงเกียร์: เปลี่ยนการไหลของพลังงาน 90 องศาและลดความเร็วหลัก
การประกอบส่วนต่าง:
- Differential Case: ตัวเรือนที่ยึดเฟืองท้าย
- เฟืองดาวเคราะห์: เฟืองขนาดเล็กที่ติดตั้งอยู่บนหมุดไขว้ภายในเฟืองท้าย
- เฟืองข้าง: เฟืองทั้งสองที่ประกบกันกับเฟืองดาวเคราะห์และต่อเข้ากับปลายด้านในของเพลาเพลา
- เพลาเพลา: เพลาเหล็กตันสองตัวที่ส่งแรงบิดจากเฟืองท้ายไปยังดุมล้อ
3. กลุ่มลูกปืนล้อและลูกปืน
- ดุมล้อ: ชุดประกอบที่ล้อยึดไว้ พวกมันหมุนด้วยแบริ่งที่ติดตั้งอยู่บนท่อเพลา
- แบริ่ง: แบริ่งลูกกลิ้งเรียวเป็นส่วนใหญ่ เพื่อรองรับดุมและทำให้หมุนได้อย่างราบรื่น
- ซีลน้ำมัน: ซีลสำคัญอยู่ที่ปลายท่อเพลาและบนดุม เพื่อป้องกันน้ำมันเกียร์รั่วไหลออกมา
4. กลุ่มเบรก
เบรกบริการจะอยู่บนเพลาขับเกือบตลอดเวลา
ดรัมเบรกหรือจานเบรก (โรเตอร์) : พื้นผิวเสียดสีที่หมุนได้
ชุดเบรก:
A: ดรัมเบรก: ก้ามเบรก, ลูกปั๊มเบรก, สปริงรีเทิร์น
B: ดิสก์เบรก: คาลิปเปอร์เบรก, ผ้าเบรก
เบรกจอดรถ : มักจะมีชุดดรัมเบรกขนาดเล็กติดตั้งอยู่ภายในจานเบรกหรือกลไกคันโยกแบบกลไก
ทำหน้าที่เบรกบริการ
5. กลุ่มขับเคลื่อน
- สนับมือพวงมาลัย: ข้อต่อหมุนที่ช่วยให้ล้อหมุนเพื่อบังคับเลี้ยว
- แขนบังคับเลี้ยว (Tie Rod Arm): แขนที่ติดอยู่กับหมุดคิงที่คันผูกเชื่อมต่ออยู่
6. กลุ่มการติดตั้งและช่วงล่าง
- แผ่นสปริง: พื้นผิวเรียบที่กลึงที่ด้านบนของโครงเพลาซึ่งเป็นที่แหนบหรือระบบกันสะเทือนอื่นๆ
มีการติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ
- U-สลักเกลียว: สลักเกลียวที่ยึดตัวเรือนแกนกับสปริง
- ที่ยึดโช้คอัพ: ขายึดสำหรับติดโช้คอัพ (ถ้ามีติดตั้ง)
