สามารถสรุปกระบวนการวินิจฉัยอย่างรวดเร็วสำหรับความผิดปกติทั่วไปของ orbitrol พวงมาลัยรถยกได้
"สามขั้นตอน" : การตรวจสอบขั้นพื้นฐาน การแก้ไขปัญหาน้ำมัน และการทดสอบแกน ซึ่งจะช่วยคุณได้อย่างรวดเร็ว
ค้นหาปัญหาและลดเวลาหยุดทำงาน
1. การตรวจสอบสถานะเบื้องต้น (ดูก่อนแล้วจึงดำเนินการ)
สถานะพวงมาลัย:หนักผิดปกติ ติดหรือล็อคสนิทเมื่อเลี้ยวหรือไม่?
การตรวจสอบด้วยสายตา:สังเกตว่ามีน้ำมันรั่ว คราบน้ำมัน หรือการเสียรูปที่เห็นได้ชัดหรือไม่
ครอบพวงมาลัยและข้อต่อท่อน้ำมัน?
การทดสอบการเชื่อมต่อและการเชื่อมโยง:หมุนพวงมาลัยเข้าที่เล็กน้อยแล้วสังเกตว่า
พวงมาลัยเคลื่อนที่พร้อมกัน? หากไม่ซิงโครไนซ์อาจเป็นเพราะแกนดึง
หลวมหรือหัวบอลสึก
2. การตรวจสอบระบบน้ำมันและไฮดรอลิก (ตรวจสอบการไหลเวียนของ "เลือด")
การตรวจจับระดับน้ำมัน:ตรวจสอบว่าระดับของเหลวในถังเก็บอยู่ระหว่าง "MIN" ถึง
"แม็กซ์" หากไม่เพียงพอให้เติมให้ทันเวลา
การตัดสินคุณภาพน้ำมัน:สังเกตว่าน้ำมันไฮดรอลิกขุ่น สีดำ หรือมีเศษโลหะหรือไม่
จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันที่เสื่อมสภาพ
การตรวจสอบท่อ:ตรวจสอบว่าท่อน้ำมันไฮดรอลิกมีรอยยับ มีอายุ แตกร้าว หรือหลวมหรือไม่
ข้อต่อทำให้เกิดการรั่วซึม
การระบายอากาศ:หากมีอากาศเข้าสู่ระบบอาจทำให้พวงมาลัยหนักหรือมีเสียง "หึ่ง" ผิดปกติได้
อากาศในท่อจะต้องถูกระบายออก
หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขในสองขั้นตอนแรก จำเป็นต้องมีการทดสอบระดับมืออาชีพ-
3.-การทดสอบส่วนประกอบหลักในเชิงลึก (ตำแหน่งที่แม่นยำของจุดบกพร่อง)
การทดสอบการทำงานของออร์บิทรอลพวงมาลัย:
หากพวงมาลัยเบาเมื่อว่างและหนักเมื่อบรรทุกของ อาจเนื่องมาจากแรงดันเข้าไม่เพียงพอ
วาล์วระบายหรือถูกวัตถุแปลกปลอมติดอยู่
หากพวงมาลัยว่างหรือตอบสนองช้า อาจเกิดจากการสึกหรอภายในของออร์บิทรอลพวงมาลัย
เช่นซีลลูกสูบเสียหายหรือแกนวาล์วติดอยู่
การตรวจสอบส่วนประกอบทางกล:
ตรวจสอบว่าข้อนิ้วบังคับเลี้ยว พินหลัก และบุชชิ่งสึกหรอเนื่องจากขาดน้ำมันหรือไม่
ระยะห่างมากเกินไป ซึ่งยากในการตั้งศูนย์กลาง
ตรวจสอบว่าแรงดันลมยางเป็นปกติหรือไม่ แรงดันที่ไม่เพียงพอจะช่วยเพิ่มความต้านทานการบังคับเลี้ยวอย่างมาก
