การเหนี่ยวนำรถยก

รถยกเป็นเครื่องขนถ่ายและลำเลียงแบบขับเคลื่อนในตัว-ซึ่งมีส้อม

และอุปกรณ์ยกของ เป็นรถขนย้ายแบบมีล้อประเภทหนึ่งที่ใช้สำหรับการบรรทุก การขนถ่าย การซ้อน

และการขนส่งสินค้าบนพาเลทในระยะทางสั้น- ในปี ค.ศ. 1917 บริษัท American Clar Equipment

บริษัทเริ่มทดลอง-ผลิตรถยกและเปิดตัวรถยกแบบไฮดรอลิกอย่างเป็นทางการ

ออกสู่ตลาดในปี พ.ศ. 2475

รถยกส่วนใหญ่ใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิกและประกอบด้วยหน่วยส่งกำลัง

โครง กลไกการทำงาน กลไกการเคลื่อนที่ และกลไกการบังคับเลี้ยว ฯลฯ ด้านหลังของ

ตัวรถยกที่ใช้กันทั่วไปนั้นมาพร้อมกับเครื่องถ่วง รถยกมีข้อดีสูง

ความคล่องตัวการปรับตัวที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพสูง

รถยกสามารถแบ่งได้เป็นรถยกหน้าและรถยกด้านข้างตามตำแหน่งการติดตั้งของ

ส้อม คุณสมบัติโครงสร้างและประสิทธิภาพการทำงานระบุด้วยพารามิเตอร์ทางเทคนิค

เช่น ความสามารถในการยกที่กำหนด ระยะศูนย์กลางโหลด และมุมเอียงเสา มักจะแบ่งออกเป็น

ประเภทต่างๆ เช่น รถยกสันดาปภายใน และรถยกไฟฟ้า

รถยกถือเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน มีล้อต่างๆ

การจัดการยานพาหนะที่ใช้ในการขนถ่าย การจัดเรียง และการขนส่งระยะสั้น{0}}ของการวางบนพาเลท

สินค้าตลอดจนการดำเนินการขนย้ายวัตถุหนัก

มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเรือ สถานี สนามบิน ลานขนส่งสินค้า โรงงานการประชุมเชิงปฏิบัติการคลังสินค้า

การกระจายศูนย์และศูนย์หมุนเวียน ฯลฯ และสามารถเข้าได้เรือถือ,รถม้าและตู้คอนเทนเนอร์

เพื่อดำเนินการขนถ่ายและขนถ่ายสินค้าบนพาเลท เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

อุปกรณ์ในการขนส่งพาเลทและการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์